{"id":12421,"date":"2021-02-22T06:27:26","date_gmt":"2021-02-22T12:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/qapterstage.wpengine.com\/non-categorizzato\/scienza-della-riparazione-esempi-di-lavoro\/"},"modified":"2023-03-16T16:42:42","modified_gmt":"2023-03-16T21:42:42","slug":"scienza-della-riparazione-esempi-di-lavoro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.qapter.com\/it\/blog-di-qapter\/scienza-della-riparazione-esempi-di-lavoro\/","title":{"rendered":"SCIENZA DELLA RIPARAZIONE: ESEMPI DI LAVORO"},"content":{"rendered":"
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In Solera, la potenza delle nostre soluzioni risiede nel nostro approccio ibrido che combina scienza dei dati e Repair Science\u2122 per accelerare l’adozione di stime automatizzate. Grazie alle regole di riparazione configurate nella tecnologia, le nostre soluzioni sono in grado di calcolare automaticamente i tempi di riparazione, identificare le parti necessarie e generare costi accurati in modo trasparente e allineato tra assicuratori e riparatori.<\/p>\n

SCIENZA DEI DATI:<\/p>\n

    \n
  • Categorizzare le immagini<\/li>\n
  • Rileva parti, danni e gravit\u00e0<\/li>\n<\/ul>\n

    SCIENZA DELLA RIPARAZIONE:<\/p>\n

      \n
    • Calcola i tempi di riparazione<\/li>\n
    • Identifica i pezzi di ricambio<\/li>\n
    • Influenza la pre-stima<\/li>\n<\/ul>\n

      L’utilizzo di questi due elementi costitutivi della scienza dei dati e della scienza della riparazione riduce le complessit\u00e0 per i richiedenti e accelera il ciclo complessivo dei sinistri.<\/p>\n

      PARTE MATERIALI IMPATTO: RIPARARE CONTRO SOSTITUIRE<\/strong><\/p>\n

      Se la tecnologia AI rileva un’ammaccatura di medie dimensioni sul pannello posteriore sinistro di un’Audi TT Mk1 in acciaio, pu\u00f2 determinare che il pannello posteriore sinistro \u00e8 riparabile. Pu\u00f2 anche determinare il costo dei materiali necessari e della manodopera associata. Tuttavia, se il veicolo fosse un’Audi TTMk2 e presentasse lo stesso livello di danno, molto probabilmente sarebbe necessario sostituire il pannello posteriore sinistro, poich\u00e9 il pannello posteriore sinistro di questo modello \u00e8 in alluminio. Conoscere in anticipo l’impatto del materiale dei ricambi pu\u00f2 modificare completamente il flusso di lavoro: ad esempio, nell’esempio Mk2 \u00e8 necessario ordinare i ricambi, il veicolo sar\u00e0 affidato a uno specialista dell’alluminio e i costi e le operazioni di riparazione saranno adeguati.<\/p>\n

      IMPATTO DELLA SELEZIONE DEL MODELLO SUL COSTO DEL PEZZO<\/strong><\/p>\n

      Un altro esempio di scienza della riparazione \u00e8 il rilevamento da parte dell’intelligenza artificiale di un faro danneggiato su una BMW Serie 3 del 2017. Il costo di sostituzione di un proiettore a LED \u00e8 di circa 1.700 dollari, mentre il proiettore del modello standard costa 442 dollari. E in questo esempio, non \u00e8 solo l’elemento costo a incidere, ma anche la riduzione del tempo di ciclo per ordinare i pezzi corretti il pi\u00f9 presto possibile nel flusso di lavoro, per migliorare il percorso complessivo del cliente.<\/p>\n

      AUTOMATIZZARE IL PROCESSO DI RIPARAZIONE<\/strong><\/p>\n

      L’automazione del processo di stima delle riparazioni \u00e8 il Santo Graal nella gestione del ciclo dei sinistri. Ma se \u00e8 possibile insegnare ai computer a rilevare parti e danni attraverso la computer vision, lo stesso non si pu\u00f2 dire per insegnare ai computer a riparare i veicoli. \u00c8 qui che entra in gioco l’esperienza pluridecennale di Solera nel settore dell’autoriparazione e la conseguente ricchezza di informazioni e dati globali a livello granulare. Queste influenze configurano i sistemi che aiutano a calcolare i tempi e i costi di riparazione e, in ultima analisi, posizionano l’approccio ibrido di Solera che combina la scienza dei dati con la giusta scienza delle riparazioni per accelerare l’automazione delle riparazioni automobilistiche.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":11890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[186,161],"tags":[],"class_list":["post-12421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2021-comunicati-stampa","category-blog-di-qapter"],"acf":[],"yoast_head":"\nSCIENZA DELLA RIPARAZIONE: ESEMPI DI LAVORO - Qapter<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.qapter.com\/it\/blog-di-qapter\/scienza-della-riparazione-esempi-di-lavoro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SCIENZA DELLA RIPARAZIONE: ESEMPI DI LAVORO - 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